Этот человек-рабочий легко передвигается, держа 30-килограммовую металлическую деталь, вовсе не потому, что он какой-нибудь силач или супермен. В этом ему помогает новый роботизированный экзоскелет, увеличивающий силу человека до немыслимых пределов, благодаря чему в скором времени работники одной из верфей в Южной Корее получат возможность поднимать и переносить металлические детали, трубы и другие массивные предметы, совершенно не напрягаясь и не ощущая их веса.
Компания Daewoo Shipbuilding, один из крупнейших кораблестроителей в мире, хочет перевести свое производство на более высокий технологический уровень. И одним из шагов в этом направлении станет оснащение рабочих экзоскелетами, при помощи которых человек обретет возможность манипулировать деталями весом до 100 килограмм. Программа по внедрению экзоскелетов в область строительства морских судов ведется совместными усилиями специалистов компаний Daewoo Shipbuilding и Marine Engineering уже достаточно давно. Но испытания первых опытных образцов экзоскелетов, обладающих пока еще весьма ограниченными возможностями, проводятся, начиная только с прошлого года.
Разработанный экзоскелет может быть подстроен для использования человеком, рост которого находится в пределах от 160 до 185 сантиметров. Рабочий, одевший экзоскелет, совершенно не ощущает 28 килограмм веса его конструкции, изготовленной из углеродистых полимеров, алюминиевых сплавов и стали, ведь система управления экзоскелета точно отслеживает все движения человека и компенсирует свой собственный вес. Аккумуляторные батареи опытного образца экзоскелета рассчитаны на три часа непрерывной работы, а его конструкция рассчитана пока еще на подъем тяжестей, весом до 30 килограмм.
Возможности, предоставляемые человеку экзоскелетом, можно расширять путем установки на него дополнительных узлов, предназначенных для выполнения определенных работ, таких, как малогабаритный подъемный кран или тяжелое металлообрабатывающее оборудование.
Проводимые испытания позволили выявить множество недостатков экзоскелета. Рабочим, одевшим эти экзоскелеты, было очень непросто передвигаться по наклонным и скользким поверхностям. Кроме этого, механика экзоскелета не очень хорошо справляется с поворотами туловища, из-за чего рабочие, выполняющие повороты и развороты с тяжелыми грузами, испытывали существенные затруднения, вкладывая в это движение свою собственную силу. Однако, в ближайшем времени инженеры компании планируют устранить все замеченные недостатки, после чего можно будет приступать к внедрению экзоскелетов в производственный процесс.
"Мы разрабатываем и успешно применяем робототехнику и автоматизацию в кораблестроении уже более десятилетия" - рассказывает Джилвхоун Чу (Gilwhoan Chu), ведущий инженер проекта, - "Но не все виды работ можно переложить на плечи роботов и автоматических систем. Из-за этого мы вынуждены дать нашим рабочим возможность манипулировать деталями и узлами судов, вес которых значительно превышает вес людей".
Daewoo тестирует новый экзоскелет для своих работников судостроительной верфи
Портал Gizmodo со ссылкой на New Scientist сообщает, что на судостроительной верфи, принадлежащей одной из крупнейших южнокорейских финансово-промышленных компаний, Daewoo, в настоящий момент проходят испытания нового роботизированного экзоскелета, предназначенного для людей, занимающихся тяжелой работой.
Человек, облаченный в этот экзоскелет, способен легко поднимать и переносить металлические грузы весом до 30 килограмм, особо при этом не напрягаясь. Как сообщает портал New Scientist, Daewoo планирует в будущем внедрить использование этих экзоскелетов сотрудниками южнокорейской судостроительной верфи, что должно многократно упростить работу людей с тяжелыми предметами.
Экзоскелет смогут использовать люди ростом от 160 до 185 сантиметров. Костюм весом 27 килограммов, чей каркас построен на базе углеродных, алюминиевых и стальных соединений, получился очень пластичным и не затрудняет движений тела человека, позволяя ему с невероятной легкостью переносить вещи весом до 30 килограммов. Задачей проекта является увеличение максимально возможной нагрузки до 90 килограммов. Отмечается, что текущая версия экзоскелета использует батарею, которой хватает на три часа интенсивной работы.
В первой версии экзоскелета Daewoo для работников верфи все-таки имеются некоторые недостатки. Он не очень хорошо работает со скользкими и неровными поверхностями, а также не может справляться с вращательными движениями. В Daewoo обещают исправить эти недостатки.
